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第14章 航线到手（第1页）

“海神假日拿到了船舶营运证，在申请碧湾港的新客运航线？”

办公室里，一个身穿条纹Polo衫的中年男人一手拿着文件，一手举着手机，眉头拧在了一起。

“是啊，我刚听市港航管理局的朋友说的，还说行舟岛的那个女老板最近也常出入海事处。”

手机里的人说道。

“这怎么可能，申请船舶营运证哪有这么快的？除非……”

中年男人顿了下，“除非他们早就想撇开宝仁港的这条航线了。”

“啊，那方总，我们怎么办？”

方信华有些烦躁。

本以为稳坐钓鱼台，结果这只是对方使得障眼法。

他不确定行舟岛的老板为什么要多此一举，难道是知道他会使绊子？

是的，若早知道对方会另外申请一条航线，他怎么也要去搅和一通的，如今倒是失了先机。

他深吸了口气，又重重地吐出来，说：“你就跟对方说，我们愿意做出让步。”

打完电话，他又沉思了一番，决定为自己增加筹码。

哪怕他愿意让步，也不代表会坐以待毙，若能通过他的人脉给对方使绊子，那对方一定会意识到，在这件事上，想要绕开他是不可能的。

——

船舶营运证是小人鱼代为办理下来的，李瑶林表示自己并没有这个本事。

她之所以经常出入海事处和市港航管理局，那是因为她虽然不太擅长谈判和谈买卖，但作为一个群众，到机关单位了解政策的胆量还是有的。

她也不全奔着糊弄方信华去的，既然要开发海岛，往后必然还会有很多项目需要与相关部门打交道，多了解一些政策总没坏处。

得知方信华在暗中使绊子后，李瑶林也不方。

这时候便体现了她找吴律师做兼职的正确性，用法律做武器后，申请新客运航线所受到的阻力就小了很多。

她一边营造一种宝仁港码头并非唯一选择的风轻云淡假象，给乾莱旅业施加无形的压力，一边让小人鱼表现得温风细雨，让他们以为还有谈判的余地。

软硬兼施双管齐下，方信华直呼岛主李瑶林这人看着年纪不大，心机却十分深沉。

他查过李瑶林的资料，但只查出了基本信息，连父母是谁都查不出来。

他还以为她是个拿着家里给的钱出来创业的富二代，没想到做事如此老练。

看来她的背后一定有长辈的指点！

方信华很快就妥协了。

他不想妥协也不行，官方一直都希望有人能接手行舟岛这个烂摊子，现如今李瑶林遵照政策合理、合法地开发行舟岛，发展当地的旅游业，文旅部门对此是大力支持的。

因此在客运航线一事上，官方愿意主动做出让步。

有了官方的表态，小人鱼的谈判便顺利了许多，最后谈判结果是李瑶林以海神假日旅游开发有限公司的名义出资两百五十万（其中一百五十万为李瑶林名下动产“海神1号铝合金客船”

所评估的价值）入股乾莱旅业，李瑶林成为最大股东、实际控制人。

海神假日旅游开发有限公司持股比例51.67%，乾莱旅业原总经理方信华持股比例下降至18.33%，官方所控的国企依旧占了30%的股份。

由于她没有经营管理公司的经验，所以请了个职业经理人回来，替她处理乾莱旅业的事务。

解决了航运的问题后，李瑶林将“海神1号”

停放在了宝仁港码头，让原渡轮的舵手和老杜负责新客船的运输业务。

旧的渡轮则先停靠在码头处，等以后游客量上来，在碧湾港重新开辟一条航线后，再重新投入使用。