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第四十六章 战船（第2页）

杨思辰笑着摇摇头，起身朝饭厅走去。

…………

杨思辰和四个丫鬟一起吃完早饭，杨思辰回到书房拿出纸和笔，磨好墨，开始写书。

四个丫鬟见杨思辰有正经的事要做，也不嬉闹了。

在一旁该练功的练功，该做女红的做女红，书房里难得的安静下来了。

杨思辰斜着眼偷偷扫了四个丫鬟一眼，心里长舒一口气，开始做自己的事情——设计三桅飞剪式帆船！

三桅的飞剪式帆船比起前几天刚刚出海的二桅的飞剪式帆船要大得多，自然是复杂得多，单单吨位上就能达到一千吨左右——大约两千七百料。

帆系也比二桅的多出七成，装载量可以和两千五百料的福船不相上下，航速则比福船快五成以上，在轻载的时候其航速可以达到惊人的十七节！

在这个时代，在顺风顺水的情况下，还没有别的船能比它跑得更快。

由于吨位更大，对承力龙骨进行加固不会对船的装载能力造成太大影响，而加固了龙骨就可以装载二十四磅以下的火炮直接作战船用了！

后世比较大的飞剪式帆船排水量可以达到三千吨以上，例如美国在1853年建造的“大共和国”

号，长93米，宽16.2米，吃水9.1米，排水量高达三千四百吨，主桅高61米，全船帆面积更是达到了空前的3760平方米，航速十二到十四节，横越大西洋只需十三天，标志着帆船的发展到达了顶峰。

十九世纪七十年代以后，作为当时海上运输主要工具的帆船，被新兴的蒸汽机船迅速取代，不再辉煌。

虽然一千吨左右的的普通帆船船在未来二十年到四十年里会逐步退出海军主战舰艇序列，但是在杨思辰构想中的海战体系中，这类吨位不大的飞剪式帆船的地位依旧是不可替代的。

虽然由于为了提高船速，飞剪船船身显得有些细长，且船体高度较低，不利于火炮的配置（当时的西欧的风帆战列舰都是高大的船体，上面排列着两到三排火炮，飞剪式帆船只能配置两排火炮，火炮甲板相当狭窄，高度仅有风帆战列舰的八成不到），而且由于吃水浅（相对与风帆战列舰而言），如果在安装火炮后she击会使船身不稳定，从而不利于水手发挥，装载量相对于风帆战列舰来说更是少了三成五以上，但是由于其正常装载时的航速比这个时代西方流行的风帆战列舰上快三到四节，无论是战前的侦查敌情还是战后的追歼残敌，飞剪式帆船都是最合适的主力。

战前侦查就不用说了，谁的舰队先得到消息，只要舰队司令不是白痴，谁就能占得先机。

这个时代的海军拼的就是谁打到最后剩的老兵多，谁就能赢得战争。

一条船仅仅需要两个月就能造好，而一个熟练的水手没个十年的经验积累是不行的，因此海战中消灭对方的有生力量是最好的结束战争的手段！

而据后世统计，在这个时代，战败一方有六成的有生力量在海战结束后依旧存在！

一旦有了飞剪式帆船，哼哼……这些人要么被轰到海里喂鲨鱼，要么被抓住成为俘虏去干活，反正这个时代还没有《维也纳公约》，这些俘虏自个儿爱这么虐就怎么虐，大不了交换战俘之前好吃好喝供几天就是了。

若是敌人不把战俘当人看，那么咱就陪他玩虐俘就是了，反正这会儿还没有《海牙公约》，什么钉木驴啊、鸭儿浮水啊、红袖鞋啊、请君入瓮啊……都拿来实践一下。

后世有一句口号是怎么说的？实践是检验真理的唯一标准！

！

而且这个时代西方殖民者在东方的力量远没有后世十九世纪末二十世纪初那么强大，这会儿西方人的目光都还集中在黑非洲和美洲上，亚洲和大洋洲对他们而言还是太远了。

真正有威胁的就一个海上马车夫的东印度公司，而这个东印度公司最大的军舰就是一千五百吨的风帆战列舰，而且还只有三艘。

这个时代的舰载武器为前膛装弹火炮，发she用于摧毁船体的圆形弹丸以及杀伤人员的霰弹、破坏帆具的链弹。

由于以风力为动力，且单舰火炮威力she程相当有限，一次齐she不足以对一艘敌舰造成毁灭xing的伤害，而两次齐she之间的间隔在一分钟以上。

利用这个弱点，几艘飞剪式帆船利用速度优势一起靠上去，用没良心炮轰掉这几艘战列舰很容易的。

至于剩下的船嘛，吨位小，装炮少，跑得不如飞剪式帆船快，要干掉它们似乎不用费太多心思。

……

杨思辰边想边画着图形，自个儿后世好歹学了半个月的素描，立体几何也算不错的，这图纸无怪乎就是把这两样结合起来罢了。